안녕하십니까?

행정보건위원회 노승재의원입니다.

저는 오늘 자전거 교통사고 예방을 위해

자전거 안전교육 대상을 확대하고

「찾아가는 자전거 안전교육」개설의 필요성에 대하여

발언 하고자 합니다.

자전거타기 문화가 확산되고 있습니다.

경치가 좋은 강과 공원 주변에서는

어린이부터 어르신까지 다양한 연령층의 사람들이

건강관리를 위해 자전거를 즐기고 있습니다.

또한 자전거는 자동차 이용을 줄임으로써

환경을 보호하고 에너지를 절약하는 효과를 가져옵니다.

자전거로 출퇴근을 하면 운동으로 건강도 지킬 수 있고

출퇴근 비용도 절감할 수 있어 효율적인

교통수단으로도 자리매김 하고 있습니다.

서울시도 자전거 타는 문화 확산을 위해

현재 도시 개발이 진행 중인 송파구 문정지구와

강서구 마곡지구를 공용자전거 「따릉이」로

생활권 이용이 가능한 「따릉이 특화지구」를 만든다고 합니다.

우리구 문정지구의 경우 대여소 10개소.

자전거 150대를 배치해서 동남권유통단지, 법조단지,

업무단지 내 이동을 따릉이로 해결 할 수 있도록

할 계획이라고 합니다.

이렇듯 자전거 이용이 확산되고 있지만 정작 문제는 안전입니다.

행정안전부에 따르면 2011년부터 2015년까지

지난 5년간 발생한 자전거 교통사고는

연평균 1만 4,475건입니다.

해마다 275명이 숨지고 1만 2,358명이 다쳤습니다.

전체 교통사고 증가율이 연평균 1.1%로 정체상태를 보이는 반면 자전거교통사고는 2011년 1만2,121건에서

2015년 1만7,366건으로 연평균 9.4%씩 급증했습니다.

서울경찰청에 따르면

2017년 서울에서 자전거로 인한 사고는

현재까지 사망 17명, 부상 1,994명으로 나타났습니다.

여기서 주목할 것은

사망자 가운데 76.5%에 해당하는 13명이 65세 이상 고령자로 밝혀졌습니다.

또 최근 3년간 자전거 사고로 인한 고령자 사망 비율은

2014년 43.2%(37명 중 16명),

2015년 55.6%(27명 중 15명),

2016년 62.5%(24명 중 15명)로 점점 증가 추세라고 합니다. 즉, 최근 3년간 사망자 3명 가운데 2명이 65세 이상의 고령자인 것으로 나타났습니다.

지역별로는 강동구가 4명으로 가장 많이 발생했고 송파·강서·동대문구 에서도 2명의 사망사고가 발생하였습니다.

이제 자전거 안전교육 대상의 확대가 절실히 필요한 시점입니다.

자전거특별구로 지정된 송파구의 자전거 안전교육 현황을 살펴보겠습니다.

우리구에는 현재 어린이안전교육관, 어린이교통공원,

서울시 자전거교육장 등 3곳이 있으나

구청에서 주관하는 자전거안전교육은 주로 어린이 안전교육관에서 실시하고 있습니다.

그러나 교육장소명에서 느낄 수 있듯이 교육대상이 주로 어린이집, 유치원의 어린이들입니다.

어려서부터 안전교육을 몸에 익히는 것이 필요하고 어린이 교통사고 예방을 위해 꼭 필요하다고 생각합니다.

그러나 위에서 사고통계를 통해서 밝혔듯이

고령자 교통사고가 늘어나는 것을 예방하기 위해서 고령자에 대한 자전거 안전교육의 필요성을 제기하고자 합니다.

다행히 이러한 필요성을 반영하듯

9월부터 송파구가 실시예정인 주민자전거 교육에서는

성인과 어르신에 대한 교육도 실시할 계획이라고 하니

시의 적절한 행정이라 할 수 있겠습니다.

그러나 교육장소가 마천동에 위치한 어린이안전교육관 한곳에서 실시하다보니 교육인원과 교육수요자들의 접근성에 많은 어려움이 있습니다.

이를 보완하기 위해서 본 의원이

「찾아가는 자전거 안전교육」을 개설 할 것을 제안합니다.

거주지 가까운 곳에서 많은 어린이, 성인, 여성, 고령자들이 자전거 안전교육을 받고 안전한 자전거운행을 할 수 있는

여건을 조성해야 되겠습니다.

교육장소로는 인근 학교와 협의하여 학교운동장을 활용하고

교육은 자전거교육관련 단체와 협조하여 안전교육 강사를 파견하여 효율적인 교육을 할 수 있을 것입니다.

「찾아가는 자전거 안전교육」개설을 통해

어린이, 여성, 어르신까지 다양한 교육 수요에 부응하고

자전거 안전사고 예방과 송파구의 선진 자전거 문화 정착을 기대합니다.

경청해 주셔서 감사합니다.