서울특별시 송파구 가락농수산물도매시장 재건축 예산 편성 반대 및 철회 건의문

  가락동 농수산물 종합도매시장(이하 “가락시장”이라 함)은 당초 계획물량에 비해 과포화상태이며 진․출입 차량 증가로 송파대로 일대의 상습 교통 혼잡 지역의 주역이라 할 수 있겠다. 향후 동남권 유통단지, 송파신도시 등의 영향으로 더욱 심각한 교통대혼란을 초래할 것이며, 더욱이 가락시장이 공사기간 11년의 재건축을 한다면 공사차량, 물동 차량의 혼재로 더욱 협소해진 가락시장은 송파대로와 뒤엉켜 교통 재앙적 상황에 직면하여 결국 공사중단 사태를 맞을 것이다.도시, 농촌이 상생 도약하는 길은 가락시장을 이전하는 것만이 최상의 대안이며 최근 정부는 그린벨트 해제 방안을 내놓고 있고 경기도는 물류단지 11곳을 조성한다는 발표를 하고 있는 데 서울시장은「유통단지 촉진법」에 따라 100만㎡ 이하는 도매시장 부지로 지정할 수 있음에도 불구하고 오히려 지난 10월 15일 송파포럼에서 “송파구가 이전 부지를 정해주면 노력 하겠다”고 하는 것은 도저히 이해할 수 없는 일이다. 서울시장에 의해 활동한 시민위원회 또한 가락시장은 이전이 우선이라는 결론을 냈음에도 서울시장은 가락시장 재건축을 위한 설계 및 기본계획 예산편성을 추진하고 있는 바, 이의 반대 및 즉각 철회를 아래와 같이 정부와 서울시에 강력히 요구하는 바임. 첫째, 가락동농수산물도매시장은 1985년도에 개장, 1일 계획 물량 4,680톤에 비해 현재 7,890톤으로 과포화 상태이며 도․소매가 혼재되고 있으며 유동인구(1일 약 12만 명) 및 진 출입 차량(1일 4만 2천여 대) 증가로 송파대로 일대는 상습 교통 혼잡지역으로 고착화 되어 가고 있다.

 둘째, 향후 잠실 재건축(1만 8천호), 위례신도시(4만6천호), 장지지구(5천 8백호) 법조타운, 물류유통단지(점포 8천 3백여 개, 컨테이너 화물터미널, 집배송 센타, 대형창고, 상설매장 호텔 등), 미래형 업무단지(자동차 산업단지의 콘텐츠, 반도체, 이동통신단지 등) 대형 건설사업으로 송파대로는 더욱 심각한 교통 대란을 초래할 것이다.

셋째, 공사기간만 11년의 재건축을 한다면 반입물량은 그대로이면서 54만여㎡(약 16만평)의 시장면적은 30만㎡로 축소, 소상인의 설 곳을 위협하며, 공사차량, 물