송파기후행동은 23일 송파구의회에서 ‘탄소배출 감축을 위한 2025 송파교통설문조사 결과 및 정책제안 발표회’를 개최했다. 송파교통설문조사는 건물 다음으로 많은 온실가스를 배출하는 교통분야의 탄소를 줄이기 위해 지난 4월19일부터 7월15일까지 실시했으며 시민 1,050명이 응답했다.

발표를 맡은 이희승 공동운영위원장은 조사 결과를 바탕으로 교통분야 탄소 감축을 위한 안전하고 생태적인 도로 정비와 대중교통 활성화 정책을 제안했다.

안전하고 생태적인 도로 정비를 위해 걷는 길과 자전거길·찻길을 안전하게 분리하여 모든 시민의 이동 안전성을 확보하고, 가로수 식재 확대와 보도블록 정비, 자전거도로 정비 및 확대, 자전거 안전교육과 자전거 축제 운영 등을 제시하며 도보와 자전거 이용을 촉진하는 시범 사업 추진을 제안했다.

이 운영위원장은 또한 근거리 승용차 이용 억제와 이동 편의를 높이는 송파구 직영 공공셔틀버스 운행, 주민 실수요를 반영한 노선 변경으로 마을버스 운행 효율 개선, 단계별 무상 교통 제도 도입 등의 대중교통 활성화 정책을 제안했다.

설문조사 결과 시민들은 송파구 교통 이용시 불편사항으로 ‘직선거리 운행 노선버스 부족’(33.6%)을 가장 많이 꼽았고, 이어 ‘자전거 주행 안전 미흡’(25.7%), ‘버스 배차간격’(17.8%) 순으로 응답했다.

대중교통 대신 승용차를 이용하는 이유로 과반수가 넘는 57.9%가 ‘대중교통보다 빠르게 가기 때문’이라고 답했으며 이어 ‘도로·주차장 등 인프라가 편리’(21.6%), ‘별다른 대체수단이 없어서’(15.6%) 등을 들었다.

자전거 이용 조사에서 응답자의 약 50%가 자전거를 이용하지 않는다고 답했고 자전거 이용의 주된 목적은 ‘단거리 이동’(41%)과 ‘운동·레저’(31%)로 꼽았다. 자전거도로 주행시 문제점은 ‘자전거도로가 버스정류장·보행자도로와 동선 중첩’(31.4%), ‘자전거도로 파손과 좁은 폭·급커브’(20.9%), ‘전용도로 및 전용차로 부족’(18.9%) 등을 들었다. 이 운영위원장은 이 응답 결과가 현재 송파 시민들이 일상적 이동 수단으로 자전거를 이용하기 어려운 환경을 나타내는 것이라고 해석했다.

자전거 이용 활성화 방안 질문에는 ‘전용도로 및 전용차로 확충’(32.3%), ‘따릉이 환승 혜택 확대와 이용 편의 개선’(16.7%), ‘이용자 보호를 위한 관련법 개정’(12.9%), 등을 선택했다.

설문 응답자의 95.2%는 ‘승용차 사용으로 인한 탄소 배출을 줄여야 한다’는데 동의했으며, 승용차 사용 축소를 위해 ‘대중교통 인프라 확대’(40.1%), ‘대중교통 요금 인하’(22.4%), ‘기후위기 인식 확산’(14.9%) 등을 들었다.

공공셔틀버스 운행 희망 노선은 ‘의료 및 복지시설’, ‘문화체육시설’, ‘관공서’, ‘도서관’, ‘어린이집과 경로당’ 순으로 응답했다.

송파구 관계자는 “이 설문조사가 1천명 이상의 주민 의견을 담은 대표성 있는 조사로 기초 지자체 차원에서는 가장 대규모로 이루어졌으며, 송파구가 선도적으로 탄소중립 사회를 실현하기 위해 실질적 정책을 만드는 첫걸음이 될 것”이라고 기대를 밝혔다.