존경하는 강동구민 여러분!

조동탁 의장님과 김남현 부의장님을 비롯한

선배·동료의원 여러분!

그리고 이수희 구청장과 관계 공무원 여러분,

지역언론인 여러분!

안녕하십니까?

성내·둔촌동 지역구인 더불어민주당 행정복지위원회

권혁주 의원입니다.

GTX-D 노선의 강동구 경유, 특히 천호·강동역 경유에 대하여

강동구의회의 여러 의원님이 앞서 발언하셨습니다.

그러나 그 중요성이 큰 만큼,

본 의원은 다시 한번 이를 강조하고자 이 자리에 섰습니다.

서울 동남권의 급증하는 교통수요와

수도권 신도시 개발에 따른 추가 교통수요 대응을 위한

광역교통망 확충이 필요한 이 시점에

GTX-D 노선의 천호·강동역 경유는

매우 적절하고 합당한 주장입니다.

2022년 대선 당시 윤석열 대통령 후보는

'수도권 30분 내 서울 출근 시대'를 기치로 내걸고

GTX-D 노선 정책을 발표하는 기자회견을 하였습니다.

그러나 이 정책의 내용은

광주~여주를 잇는 라인을 추가해

'옆으로 눕힌 Y자 형태'로 건설한다며,

김포~팔당 구간에서 강동구를 패싱하고

송파에서 곧바로 하남으로 연결한다는 것이었습니다.

그 당시 이재명 대통령 후보의 공약은

강동을 경유하겠다는 계획이었는데

낙선되는 바람에 무산되고 말았습니다.

그럼에도 강동구는 지속해서 정부에

GTX-D 노선의 강동구 경유를 건의했습니다.

우리 강동구의회에서도

‘강동구를 경유하는 GTX-D 노선 추진 촉구 결의안’을 의결하는 등

18분의 강동구 의원 모두가 여야 할 것 없이

강동구민의 뜻을 받들어

GTX-D 노선의 강동구 경유를 열망하고 있습니다.

강동구는 2020년 용역을 시행하여

강동구 수도권광역급행철도(GTX-D) 도입을 연구하였습니다.

그 내용을 보면 강동구 내 경유역 위치로

고덕, 길동생태공원, 천호 3곳 모두

비용대비편익(B/C)값이 1을 넘어 타당하다고 나왔습니다.

그러나 집행부는 천호·성내권을 배제하였습니다.

마치 천호역과 고덕역을 모두 경유하는 것처럼

노선을 그려서 발표하였습니다.

2023년 10월 기준 둔촌주공 12,032세대,

천호3촉진지구 535세대 등

2026년까지 천호·성내·둔촌지역에서만

15,510세대가 입주 예정입니다.

이렇게 많은 구민이 거주 예정임에도 불구하고,

지하철 8호선 연장사업이나

둔촌역과 길동역의 직결화도 고려하지 않았습니다.

2023년 현재 강동구 GTX-D 노선과 관련하여

다시 한번 타당성 연구 검토를 진행하고 있습니다.

타당성 검토 연구용역과 관련하여

2억원이 올해 추가경정예산에 편성되었습니다.

GTX-D 노선의 강동구 경유의 필요성은 물론이거니와

강동구 내 어느 곳에 GTX-D 역을 만드는 것이

가장 합리적인가에 대한 연구가 필요하기 때문입니다.

잠실~하남 교산의 중간인 천호·강동역은

1일 유동인구가 18만명이 넘는

동부 수도권의 관문임과 동시에

서울 도심의 주요 거점을 빠르게 연결할 수 있는

최적의 요충지입니다.

그러나 2023년 2분기 공약사업 추진실적보고서에 나와 있는

GTX-D 강동구 경유 추진 사업개요를 보면

2020년 연구 결과인 고덕, 길동생태공원, 천호 3곳을

그대로 적용하였습니다.

공약사업 추진실적보고서는

모든 구민에게 공개되어 누구나 볼 수 있는데

고덕역을 경유하는 듯한 결과로 보일 수 있어

성내·둔촌동을 지역구로 두고 있는 본의원으로서는

심히 우려를 금할 수 없습니다.

교통행정과는 주무관 1명이 버스 시설, GTX,

5호선 직결화 등의 업무를 하여

GTX-D 사업의 중요성에 비해 열악한 환경에 있습니다.

이를 불식시키기 위해 구청장은

GTX-D 노선의 강동구 경유 및 천호·강동역 유치에

최선을 다해 주실 것을 부탁드립니다.

이상으로 5분발언을 마치겠습니다.

경청해 주셔서 감사합니다.