안녕하십니까?

가락2동, 문정1동의 김행주 의원입니다.

저는 오늘 일상의 이동간에 보행자의 안전과

편의을 확보해 주는 보행로에 대하여

5분발언을 하고자 합니다.

우리는 매일 출퇴근이나 여가생활 등

다양한 목적을 가지고 이동을 합니다.

수많은 사람들이 이동을 위해

지하철이나 버스와 같은 대중교통 또는

개인적 수단을 활용하고 있으며

이때 거의 모든 사람들이 보행로,

즉 인도를 이용하여 걷거나 이동하게 됩니다.

차도와 건물 사이에 위치하는 이 보행로는

행안부와 국토부령 및 그 이하 지침을 근거로 설치되어 보행자의 안전을 지켜주고

이동에 대한 편의를 돕는 수단이 되고 있습니다.

우리는 이 보행로로 인하여 안전하고 편안하게

걷고 이동하고 있습니다.

그러나 이 보행로를 걷다 보면 보행자는

다양한 불편사항들을 경험하게 됩니다.

보행자와 자전거 겸용구간에서는

약자로 보호받아야 할 보행자가

오히려 위협을 당하는 경우도 있고,

보행로가 공간이 끊어져 보행자가

차도를 침범할 수밖에 없는 위험한 경우도 있습니다.

또한 건물 소유의 토지와 보행로 경계선에

경계석으로 단차가 생기거나

우천 등 다양한 이유로 보도블럭이 들리면서

걸림돌이 되어 다양한 사고가 유발되는 경우도

있습니다.

울퉁불퉁하거나 파손된 보행로에 대해

주민의 안전을 위해 한정된 예산 속에서도

가능한 한 신속하게 개·보수에 노력하고 있는

집행부의 노력에 감사를 드립니다.

그렇지만 우리가 더 심각하고 주의 깊게 봐야 할

부분이 있습니다.

보행로를 걷고 이동할 때 좌우 높낮이가 달라서

기울어진 인도를 접하게 되는 경우가 있습니다.

이러한 인도를 이동하게 되면

보행로의 경사도에 따라 몸이 기울어지게 되는

불편을 느끼는 주민들이 많을 것입니다.

국토교통부의 지침에 따르면

보행의 진행 방향을 기준으로 보았을 때

보행로의 좌우 기울기를 최대 25분의 1 이하로

제시하고 있습니다.

우리 송파구도 이 범위 내에서

최대한 수평적 보행로를 유지하려고

노력하고 있는 것으로 알고 있습니다.

본 의원의 지역구인

가락2동, 문정1동 지역을 걸으면서 확인해 보니

이 범위를 상당히 벗어나

명확하게 좌우 높이가 다른 구간도 있고,

동일한 보행로 안에서도 바닥이 평탄하지 않고

경사가 제각각인 경우도 있었습니다.

걷기에 전혀 무리가 없는 사람이라면

크게 불편을 느끼지 못했을 수 있습니다.

하지만 고령의 연령층이나 유모차,

보행 보조기구를 이용하는 등

걸음에 제약이 있는 구민에게는

이동간에 불편함을 느낄 것입니다.

이동 약자로 예상해볼 수 있는

고령층으로 분류되는 구민이

약 20%에 육박하는 수치로 11만 명이 넘고,

장애 등 신체적 불편함을 겪고 있는 구민이

1만 명이 넘어가고 있습니다.

내가 불편을 느끼지 않아도

다른 사람을 불편을 느낄 수 있습니다.

이제 세심한 배려가 필요합니다.

보이는 곳에서 보이지 않는 곳에서

우리 구민 모두가 자유롭고

편안한 생활이 되었으면 좋겠습니다.

가장 안전한 송파구

가장 편안한 송파구

모두가 행복한 송파구를 기대하며

5분 발언을 마치겠습니다.

감사합니다.