강감창 시의원, 송파대로 교통개선책 촉구발언

강감창의원(한나라 송파4)은 서울시의회 213회 임시회 본회의에서 5분발언을 통해 서울 동남지역의 집중적인 개발에 따른 송파대로의 교통체계 개선을 촉구했다.
또한 지난해 3월 국토해양부 광역위원회가 확정발표한 위례신도시와 주변개발여건 등에 대한 광역교통개선대책의 문제점을 지적하며 신속한 대안마련을 요구했다.
강 의원은 “송파구는 우리나라 최대규모의 잠실재건축 사업에 이어 위례신도시건설과 동남권유통단지조성, 거여?마천뉴타운사업, 문정도시개발 등 대규모 지역개발사업이 줄을 잇고 있어 구 전체면적의 35%가 동시에 개발진행중이며, 이들 사업들이 가시화되는 2013년경에는 심각한 교통대란이 예상되어 향후 막대한 사회적 비용발생이 우려되는 상황임”을 강조했다.
전문가들이 보는 1일 교통발생량은 위례신도시 건설로 인한 12만대, 주변개발로 인한 31만대, 등 총 43만대가 순증가되어 송파대로 일대의 전체교통량은 약 31%가 증가될 것으로 예상하고 있다.
위례신도시 광역교통개선대책은 계획수립과정에서부터 주변개발여건과 교통?환경 등을 종합적으로 반영한 항구적인 대책이 마련되어야 했는데 그러지 못했다는 것.
강 의원은 사업시행자인 토지공사가 지난 2007년 4월에 제시한 교통개선대책 기본구상(안)은 12개 사업으로써 기존도로를 부분적으로 확장하는 미봉적인 수준에 지나지 않았고, 그나마 서울시가 중앙정부와의 협의를 통해 23개 광역교통개선사업을 확정하는 성과를 거두긴 했지만, 아직도 개선되어야 할 교통문제가 계속 제기되고 있어 교통수요 유발요인과 수도권 유입교통량의 면밀한 분석을 통한 효과적인 대응책이 필요하다고 강조했다.
강 의원은 실례로 지난해 국정감사자료에 의하면 경기도 광주와 용인 등 택지지구 조성에 따른 출?퇴근 차량이 13.5% 증가하여 유입되고 있고, 동남권유통단지의 가든파이브가 개관을 앞두고 있어 복정사거리와 송파대로의 교통란은 더욱 심각해질 것임을 상기시켰다.
이러한 상황에서 추진되고 있는 잠실국제컨벤션 컴플렉스 조성과 제2롯데사업이 가시화 되고 위례신도시 등이 개발완료 될 경우 송파대로와 올림픽로가 교통영향을 가장 많이 받을 것이며 특히, 잠실역사거리의 서비스수준은 F급으로 나타날 것으로 판단했다.
강 의원은 이러한 문제를 해결하기위해 “송파대로의 교통량을 분산할 수 있는 통과위주의 기능과 구조를 갖춘