-김성순 의원, “공항공사 5년 연속 흑자경영, 민영화시 국민부담만 가중”

이명박 정부가 일부 지방공항의 운영권을 매각하여 민영화하려는 것에 대해, 국민부담이 가중되고 공항경쟁력이 떨어질 가능성이 높아 민영화계획을 철회하는 것이 바람직하다는 주장이 제기됐다.
또한 매각대상 공항선정을 위한 평가지표가 지방공항의 공익성과 이용자의 편의성은 도외시하고 효율성 중심의 지표로 마련되어, 특정한 적자공항을 매각하기 위한 시나리오라는 의혹이 제기됐으며, 청주공항과 무안공항, 양양공항의 매각설이 제기되기도 했다.
민주당 김성순 의원(국토해양위?서울송파병)은 지난달 25일 국회 국토해양위의 한국공항공사 업무보고에 대한 질의를 통해 “현 정부가 선진화라는 미명아래 인천국제공항공사 지분을 매각하고, 지방공항 운영권을 매각하려는 것은 잘못된 것이며, 철회해야 마땅하다”고 강조하고 “그간 흑자경영을 달성하고 있어 민영화해야 할 이유가 없을 뿐만 아니라, 공항이 민영화되면 공항이용료와 항공이용료가 올라 국민들의 여객부담이 가중될 것이고, 공항의 경쟁력도 떨어질 것”이라고 주장했다.
김 의원은 “이명박 정부가 지난해 10월 확정한 지방공항 민영화의 사유는 14개 공항을 독점적으로 운영하는 공항공사의 방만 경영을 개선하기 위하여, 일부 지방공항의 운영권을 민간에 매각하여 공항간 시장경쟁을 도입하겠다는 것”이라고 전제하고, “하지만 한국공항공사는 적자가 예상되는 공항을 국토해양부로부터 인수하여 IMF 당시 구조조정을 통해 약 1,000여명의 인력을 감축하였고, 2001년 인천국제공항으로 국제선을 이양하는 등 열악한 상황에서도 지속적인 수익원 발굴을 통해 2004년부터 지난해까지 5년 연속 흑자경영을 달성했다”고 강조하고, “업무보고를 보면 지난해에 416억원의 당기순이익을 거두었고, 금년에도 489억원의 당기순이익을 거둘 것으로 전망하고 있다”고 밝혔다.