서울시의 연장 노선별 사업비, 사업기간 검토결과는 ■보훈병원 정문쪽으로 사업을 추진할 경우 ▲개착시공시 20%이상 사업비 증액으로 기획재정부의 타당성 재조사가 있어야 되며 ▲경제성 분석시 사업추진 타당성이 낮아 연장사업 추진이 곤란하고 ▲터널시공시 사업비가 약 16% 증액예상되나 지반보강, 분쟁,보상문제등 추가 증액 가능성이 매우 높으며  ▲공사기간이 최소 2년6개월에서 3년이 추가소요로 인해 잠실종합운동장~방이동 구간과 병행추진이 불l가하여 별도 추진시 회차-주박시설비용 등 국가예산낭비 요소가 있으며 ▲실제 사업추진시 공사중 분쟁과 보상문제 등으로 착공지연 또는 공사중지등으로 수개월에서 수년이상 사업지연 가능성이 높다고 검토의견을 내놓았다.

서울시는 종합의견으로 사업 타당성, 총사업비및 사업기간, 9호선 3단계 병행추진및 추가연장가능성, 철도선형및 운행계획, 인접 민원발생 등 사업제반여건을 고려하여 보훈병원 후면(방아다리길)으로 연장 추진이 타당하고 향후 장기적으로 9호선으로 접근시설을 개선하여 주민편의를 도모함이 타당하다고 밝혔다.

한편 민간전문가들의 검토의견은 ■보훈병원 정문으로 정할 시 ▲보훈병원 정문 터널시공이 지반의 연암층으로 인해 나틈공법 시공이 곤란할 것으로 보여지며 ▲보상등의 문제로 18개월의 기간 필요 ▲인근 5호선 길동-둔촌역과의 근접으로 타당성문제제기 등의 문제성이 있어 종합적으로  ▲서울시의 검토자료가 무리하게 본 부분도 있지만 공사비-공기-민원등을 다각적으로 검토해보면 보훈병원 후면측으로 공사를 주장함에 일리가 있고 ▲서울시 내부검토사항을 변경할시 상당기간이 할애되어 3단계공사와 분리될 경우 장기화 우려가 있으며 ▲사업시행 장기화보다는 다소 불편이 있더라도 송파구 구간과 동시 착공하여 강동구의 향후발전을 도모해봄도 검토해볼 필요가 있을 것으로 판단된다는 의견을 내놓았다.     <권경호 기자>

▲사진은 오세훈 시장에게 지하철 9호선 역사 문제를 주민이 보다 편리하게 이용하여야 된다고 역사위치를 설명하고 있는 윤석용 의원.