제2경부고속도로 생태도시 강동 도심 한복판 통과 웬말이냐? -

안녕하십니까? 한나라당 강동 제2선거구 출신으로 건설위원회에서 의정활동을 하고 있는 이국희 의원입니다. 본 의원은 오늘 국토해양부가 서울-세종간 고속도로 즉, 제2경부고속도로 사업을 계획하면서 구리-포천간 민자도로와의 연결을 구실로 강동구의 생태보전지역과 기존 도심 한복판을 관통시키려는 말도 안되는 노선계획에 대해 즉시 철회할 것과, 정부의 이러한 계획에도 불구하고 서울시가 너무나 안일하게 대응하고 있고, 우리 강동 주민들의 소중한 의견이 철저히 무시되고 있는 현실을 조속히 서울시가 강동구와 강동 주민의 의견을 담은 공식입장을 정부에 전달할 것을 촉구하고자 합니다.

오세훈 시장님!

강동은 생태도시이자 이미 잘 계획되어 형성된 고품격 도시입니다. 세계 어느 나라에서도 생태도시 한복판을 고속도로가 뚫고 지나가는 경우는 없습니다.

정부측은 상당부분을 지하터널로 처리할 계획이라고는 하지만... 터널이 뚫리게 되면 서울시가 지정한 둔촌생태보전지역, 길동자연생태공원, 고덕생태경관보전지역 등 생태보전지역 3개소와 일자산공원 등 공원 6개소가 연결되어 있는 강동구 Green-Way 축을 관통하게 되어 자연훼손과 생태습지의 심각한 파괴는 물론이고,

향후 지하철9호선 연장계획을 포함하여 장래 지하철 건설, 지하도로 건설, 지하시설물 설치 등 도심내 귀중한 지하공간의 토지자원 활용에 막대한 지장을 초래할 것입니다.

상황이 이렇다 보니 주민들의 반발이 극에 달해 있습니다.

주민들의 반발이 얼마나 심했으면....지난 12일 국토해양부가 강동구민회관에서 개최하려던 사전환경영향성 검토 주민설명회가 강동 주민들의 격렬한 항의로 무산되었겠습니까?

사태가 이렇게 심각함에도 불구하고 서울시는.... 지난 7월3일 국토해양부의 노선계획안 협의요청에 대해 단지 실무부서(자연생태과, 교통정책담당관, 도로계획담당관, 도시관리과) 의 의견만 수합하여 그대로 회신하였습니다.

동네 골목길 내는 것도 아니고.... 서울시내 도심 한복판을 고속도로가 통과하는 실로 중차대한 현안에 대해 어떻게 서울시장의 통일된 의견 하나 없이 실무부서의 의견들을 정제되지 않은 채 그대로 회신할 수 있습니까? 정말이지 한심하다고 생각지 않으십니까?

회신 내용을 살펴보면 구리-포천 민자도로와 연결이 바람직하다고 되어있습니다. 참으로 어처구니 없는 얘깁니다. 우리 강동구의 희생으로 민자사업자 배만 불리는 꼴이 되는데... 어떻게 이것이 바람직하다는 것입니까? 

강동구 통과구간은 서울시도시생태현황도의 비오톱유형평가 1등급 지역으로 절대적인 보전이 필요한 지역입니다. 서울시가 생태보전지역으로 지정해 놓을 때는 언제고... 지금에 와서 이를 무시하는 것은 철저한 자가당착입니다.

 더욱이「자연공원법」제23조의2의 ‘생태축 우선 원칙’에 의하면 도로 등 시설은 자연공원 안의 생태축 및 생태통로를 단절하여 통과하지 못한다고 명백히 규정하고 있습니다.

본 의원은 오 시장님께서 다음 사항을 즉시 국토해양부에 서울시의 공식의견으로 제출해 주실 것을 요구합니다.

“국토해양부가 계획하고 있는 제2경부고속도로 서울시 통과구간은 서울시가 기 지정한 생태보전지역이고 잘 계획된 기존 도심이 위치하고 있어 지금의 노선계획을 절대 수용할 수 없으며, 대안으로 제2경부고속도로 종점을 지금의 서울외곽순환도로로 설정하여 서울도심이나 구리-포천간 민자도로로 분산․유입시켜야 합니다. 이를 위해 서울외곽순환도로의 진출입 구간 도로용량도 함께 증대시킬 것을 요구합니다”

오 시장님!

모쪼록 신중히 대처하셔서.... 격앙된 강동 주민들의 민심을 수습해 주시기 바랍니다. 경청해 주셔서 감사합니다.