구민신문에서는 강동지역출신 국회의원들에게 지역의 현안이 된 ‘서울-세종간 고속도로’의 강동도심통과에 대한 의견을 물었다. 이에 답변을 보내온 임동규 의원(한나라-지식경제위, 예결산특위 위원)의 글을 게재한다. 편집자 주

강동구의 오랜 숙원 사업 지하철 연장과 반드시 연계되어야

최대한 주민 의견을 반영하여 강동구 교통발전 계기로 만들터

“서울~세종간 고속도로”의 강동구간 건설계획에 대한 구민의 우려와 걱정의 목소리가 높다.고속도로가 강동구를 통과할 경우 우리구민의 오랜 숙원인 지하철 연장 계획은 무산되는 것은 아닌지? 주거환경이 악화되고 자연생태환경은 파괴가 되는 것은 아닌지? 자동차 배기가스로 인한 대기오염과 소음공해 등 환경문제는 없는지? 이러한 구민의 염려는 당연하다. 따라서 이에 대한  면밀한 검토와 대책을 세워야 하는데, 그렇지 못했다.

서울~세종간 고속도로의 기본노선이 되는 노선대 계획은 그동안 철저하게 비밀리에 협의가 진행되어 온 것으로 밝혀졌다. 지난 8월 12일 국토해양부가 강동구구민회관에서 개최하기로 한 “사전 환경성 검토초안 설명회”가 무산되면서 비로소 일반에게 알려졌다.

아무런 정보가 없는 가운데 서울~세종간 고속도로가 강동구 발전의 저해요인으로 작용할지 또는 강동구 발전 특히 교통발전의 새로운 계기가 될 것인지에 대한 판단은 어렵다.

따라서 가정 먼저 서울~세종간 고속도로에 대한 정확한 실체파악이 필요하다.

이를 위해 국회의원으로서 이 사업에 대하여 강동구민을 모시고, 정부측의 상세한 설명을 듣고 지역주민의 요구 사항을 반영하기위한 공청회 개최를 준비하였다. 일시와 장소 선정을 마쳤지만, 세부적인 사항에 대하여 국토해양부와의 의견차이로 공청회를 부득이 연기하게 되었다.

공청회의 목적은 첫째, 일자산과 방아다리길 지하 40m 깊이에 왕복 6차선이 지하로 건설되는 고속도로와 강동구민의 염원인 보훈병원역에서 고덕역간 지하철 9호선과 8호선 연장계획을 병행 추진하여 지하철 연장 노선을 조기에 확정하고, 착공하기위한 정부의 의지와 기술적인 방안을 논의하기위한 것이었다.

두 번째는 지하 배기가스, 소음공해 등 환경문제에 대한 주민의 우려와 걱정을 전달하고 그 해결방안을 정부에 촉구하고자 하였다.

세 번째는 강동구 ~ 구리시를 연결하는 한강 교량으로 인한 조망권 문제와 지상구간으로 인한 지역분리 문제에 대한 대안을 마련하기 위한 목적으로, 한강다리 대신 한강 밑으로 하저터널로 변경하는 방안을 마련하고자 하였다.

서울~세종간 고속도로는 구리에서 강동구를 거쳐 하남~용인~안성~천안~세종 신도시까지 총연장 129Km, 공사비만 6조 8천억이 소요되는 건설사업이다.

이중 강동구간은 총 연장 3.63Km(3,630m)로 이중 일자산 및 방아다리길 지하40~50m 깊이의 지하도 구간이 2,750m, 고덕동 개발유보지의 지상통과 구간이 440m, 한강 교량구간인 가칭 고덕대교 440m로 계획되어 있다.

서울~세종간 고속도로 건설사업을 통해 강동구 숙원사업의 하나인 지하철 9호선과 8호선 연장이 해결되는 계기가 되어야 한다. 공청회는 연기하였지만 구리시와 연결구간은 지하철 8호선 연장과 병행하고, 고속도로 건설구간과 겹치는 방아다리길 지하철 9호선 연장구간에 대해서는 국토해양부, 서울시와 지속적인 협의를 통해 지하철 9호선 연장(보훈병원역~고덕환승역)이 조기에 착공되도록 최선의 노력을 다하고자 한다.