강감창시의원, “훼밀리아파트 서측~가락시장 구간”건의

박원순시장, “탄천도로 지하4차로 추진”

탄천도로 지하4차로 추진이 새롭게 전개될 것으로 보여진다. 지금까지 예산부족으로 2차로방식으로 추진되어오던 탄천동측도로 확장사업에 대한 새로운 대안이 제시되어 단계별 지하4차로추진의 길이 열릴 것으로 기대된다.

강감창 의원(새누리당, 송파4)는 28일, 박원순시장을 상대로 한 시정질문을 통해 “가락시장 현대화사업비에 주변도로교통개선대책 비용을 추가 시키는 방안으로 가락시장 서측 주출입구~훼밀리아파트 남서측까지 지하4차로추진을 건의”했다.

강 의원은 “동구간의 사업비는 1,150억원이 소요되는데 가락시장부지보상비 460억원, SH공사가 문정지구개발에 따른 분담금 228억원이 확보되어 있고, 잔여공사비는 462억원이 필요하나 가락시장현대화사업에 포함시킬 경우, 서울시는 약 184억원의 순수분담액이면 가능하다”는 해법제시와 함께, 박원순 서울시장으로 부터 “그렇게 추진하겠다”는 답변을 이끌어냈다.

가락시장 서측~훼밀리아파트 남서측 구간 지하4차로 사업비(안)

(단위 : 억원)

강감창 의원은 가락시장보상비로 책정된 460억원에 대해서 “현대화사업의 당사자인 농수산물공사가 공사소유의 토지에 대한 보상을 받는 것은 적절치 않음으로 상쇄하는 것이 옳다는 의견을 제시했고 집행부도 동의한 것으로 전해졌다.

결국 실질공사비는 462억원으로 줄어들었고 이 예산도 가락시장현대화사업 명목으로 예산을 확보할 경우, 시비, 융자, 국비의 비율이 4:3:3으로 순수하게 서울시 예산은 184억5천만원으로 줄어든다고 제시했다.

강감창 의원의 제안에 대해 박원순시장이 수용함으로써 탄천동측도로 1단계(가락시장~훼밀리아파트)공사는 물론 잔여구간(가락시장~종합운동장)도 새로운 돌파구를 찾게 될 것으로 보여진다.

강 의원은 앞으로 가락시장을 출입하는 대형물류차량이 송파대로를 통하지 않고 고속도로와 외관순환도로를 진출한 후 가든-5서측을 지나 훼밀리아파트 서측 지하를 통과하여 가락시장 서측으로 논스톱으로 접근할 경우 “송파대로의 교통체증해소는 물론 인근 지역주민들의 교통편의가 향상될 것으로 기대된다”고 말했다.

2018년 완공을 목표로 하고 있는 가락시장현대화사업은 53만1830㎡ 부지에 연면적이 28만1179㎡에서 54만7059㎡로 1.9배 증가되고, 주차대수도 5,255대에서 8795대로 1.7배 증가된다.

강 의원은 “가락시장은 현대화사업자체만으로도 교통유발요인 높다”며, 가락시장 주변의 교통체계에 대한 면밀한 분석과 함께 시급한 대책 마련을 농수산물공사에 주문했고, 서울시 도시안전실이 잠실종합운동장에서 광평교에 이르는 5.59㎞ 구간의 탄천동측 도로 확장사업을 지하 4차로로 추진하다가 예산 부족을 이유로 지하 2차로로 변경한 것은 재고돼야 한다고 주장했다.